在造船工業(yè)中藥芯焊絲是今后發(fā)展的重要方向
我國(guó)藥芯焊絲的興起實(shí)際始于20世紀(jì)90年代初，主要應(yīng)用在造船行業(yè)，在最近10年中，藥芯焊絲在消耗的焊接材料中所占的比例大約增長(zhǎng)了兩倍。
隨著現(xiàn)代造船業(yè)對(duì)效率要求的提高，各種改進(jìn)的焊接方法不斷地得到應(yīng)用。埋弧焊作為傳統(tǒng)的高效焊接技術(shù)得到了大量的應(yīng)用。隨著對(duì)埋弧焊技術(shù)的開(kāi)發(fā)研究，相繼出現(xiàn)了雙絲埋弧焊和多絲埋弧焊，并用輔助襯墊和焊劑實(shí)現(xiàn)單面焊雙面成形，大大提高了生成率。雙絲或多絲MAG/MIG高速焊可以大幅提高熔敷效率。中國(guó)船舶專用的雙絲單面MAG焊技術(shù)和設(shè)備已經(jīng)在滬東造船廠進(jìn)行了考核和應(yīng)用。金屬芯型藥芯焊絲由于具有高的填充率而成為國(guó)際發(fā)展的新趨勢(shì)，日本和美國(guó)已把少渣型金屬芯藥芯焊絲作為研究和開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)之一，它既有渣量少的實(shí)芯焊絲的長(zhǎng)處，又兼?zhèn)涓呷鄯笏俣取⒌惋w濺型藥芯焊絲的長(zhǎng)處，氫含量低，抗裂性能好。在國(guó)內(nèi)性能優(yōu)良的金屬芯型藥芯焊絲。用于船體大合攏和舷側(cè)大接頭的垂直氣電自動(dòng)焊應(yīng)用量大，質(zhì)量要求高，焊接條件差，目前用于氣電立焊的藥芯焊絲主要依賴進(jìn)口，國(guó)內(nèi)急需加強(qiáng)這方面的研究。另外，發(fā)展機(jī)器人焊接，提高焊接自動(dòng)化水平，是今后發(fā)展的重要方向。
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